銅馬車的制作工藝與來源

銅馬車主體為青銅所鑄，一些零部件為金銀飾品。各個(gè)部件分別鑄造，然后用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環(huán)扣接、銷釘連接等多種機(jī)械連接工藝，將眾多的部件組裝為一體。通體彩繪，馬為白色，彩繪時(shí)所用顏料均為用膠調(diào)和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。車、馬和俑的大小約相當(dāng)于真車、真馬、真人的二分之一。

秦銅馬車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，細(xì)節(jié)表現(xiàn)清晰、逼真，冶金鑄造技術(shù)高超，采用多樣的工藝手法。車中的零部件制作難度極大，工藝精湛，造型準(zhǔn)確、寫實(shí)，人、馬生動、傳神。駕具、馬飾完整，系駕關(guān)系清楚，彩繪紋飾精美，與浮雕結(jié)合，表現(xiàn)出了馬車不同部位原本的材質(zhì)、構(gòu)造和面貌。

1980年，中國陜西臨潼秦始皇陵封土西側(cè)20米處的一個(gè)陪葬坑里，出土了兩乘大型彩繪銅馬車，兩乘銅馬車一前一后放置在一個(gè)木槨內(nèi)，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅馬車出土?xí)r均已被壓碎，但由于未被盜擾，原位沒有大的變動，馬車的構(gòu)件基本齊全。秦銅馬車一組兩乘，因年代久遠(yuǎn)，兩乘車出土?xí)r破碎成3000多片，經(jīng)過近8年精心修復(fù)，1989年陳列展出。

秦銅馬車是中國考古史上出土的體型最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、系駕關(guān)系最完整古代車馬，是考古所見的最大的組合型青銅器，被譽(yù)為“青銅之冠”，是國家一級文物，現(xiàn)收藏在秦始皇帝陵博物院。2002年，秦銅車馬被列為第一批禁止出境展覽文物。它完全仿實(shí)物精心制作，真實(shí)地再現(xiàn)了秦始皇帝車駕的風(fēng)采。